公車難經營 捷運路遙遠 台灣大眾運輸 阻礙重重！
來賓：
淡江大學運輸管理學系教授 陳敦基
高雄市都市計畫技師公會理事長 徐弘宇
逢甲大學交通工程與管理學系副教授 李克聰
CALL-IN 輕軌捷運 各地搶破頭！浪費公帑？真有需要？
交通部退回淡海、台中、高雄等全台八條輕軌捷運的興建計畫案，認為地方政府財務計畫不明確，也建議地方應該先培養公車搭乘人口。
為何各縣市都要輕軌？輕軌捷運設置後，交通以及各方面是否能夠得到長足的發展？
走出台北市，各縣市公車為何經營如此困難？是民眾沒需求？還是品質太差？還是經營型態出了問題？
倡導節能減碳，鼓勵民眾利用大眾運輸，輕軌捷運、公車是最佳選擇？輕軌的優勢與迷思？如何作專業考量？
捷運真能帶動地方發展，還是可能成為潛在錢坑？不能虧損？這樣對偏遠地區公平嗎？政府不就是要照顧有民眾行的權益？
先公車後輕軌？這樣的邏輯通嗎？有大眾運輸人口才能蓋捷運？蓋了才能培養大眾運輸人口？雞生蛋，蛋生雞問題？
能不能用捷運造鎮？沒交通沒新市鎮？淡海新市鎮的慘痛教訓？
能不能先用BRT替代？捷運計畫那麼多，交通政策或許需要更清楚而明確的規劃。
機車、自小客車太多？大眾運輸、交通政策的根本困難？
木柵線初期運量也很低？要求其他縣市要有基本運量才能蓋，有道理嗎？
目前各縣市的規劃是什麼？
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