塞車毀觀光?東部誰得利?地震帶可有安全的路?
來賓
台大地質科學系教授 陳文山
逢甲大學運輸科技與管理系副教授 李克聰
前花蓮觀光協會理事長 施勝郎
好人會館創辦人 黃榮墩
◎蘇花改「蘇澳-東澳」9.7公里今天通車，花蓮2日內群震55次!蘇花公路又坍方，證明蘇花改是相對原路更安全的路？蘇花改工程未來真的可抗震?
◎規模7的地震可抗?發生密集連續地震也安全嗎?
◎這次的花蓮「群震」代表什麼意義?
◎首段通車後的效益如何?
◎蘇澳東澳段單線、未與國5接，東澳-南澳未納入，這些現實會造成什麼影響？
◎從蘇花高到蘇花改，是兼雇安全和環境的雙贏嗎?
◎東部地區等了20年，等來安全回家的路，真是皆大歡喜嗎？宜蘭人和花蓮人心情不同?觀光業和一般民眾又有何不同看法？
◎回顧蘇花改施工，工程坍方200次，三段道路經過14個斷層，直的是一條安全的路嗎?
◎ 花東地處板塊交界帶，地震頻繁，新的施工技術真的能勝天? 有了蘇花改，從此高枕無憂?從全島交通網整體來看，還應該有什麼配套？
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