淡水通八里！紓解三成運量！夕照美景不再？憂喜參半！來賓： 新北市淡水區議員 蔡錦賢 新北市淡水區大庄里長 林建仲 新北市八里區訊塘里長 張金貴 淡江大學建築系主任 黃瑞茂 淡水史田野工作室負責人 張建隆 環保聯盟北海岸分會執行委員 王鐘銘 電話連線 新北市淡水區議員 呂子昌 淡江大學運輸管理系副教授 張勝雄 淡江大橋對八里及淡水地區發展的幫助？ 淡江大橋對交通紓解的幫助？ 環評有條件通過！工程的負面影響可控制？ 淡江大橋對景觀夕照的影響？ 淡水河岸生態遭衝擊？ 台北港特定區＋淡海新市鎮 淡江大橋結合藍綠線輕軌捷運、台64、台61甲快速道路…淡水八里的整體規劃藍圖？ 開發疏通與生態文化，有無折衷方案？ Tags: 土地議題有話好說環境議題淡江大橋夕照塞車交通淡水八里觀光景觀生態淡海新市鎮環評新聞分類: 環境土地 There are 3 Comments 由 匿名 (未驗證) 在 2013/11/22 12:09 發表 花150億蓋一座橋破壞台灣人數代共同的記憶淡水暮色，連接的僅僅是人口3 萬多人的八里與16萬人的淡水，又位於大台北的邊緣地帶，該不該建，答案應該是很清楚。那些贊成淡江大橋的人，心中只有利益，令人作嘔。 由 匿名 (未驗證) 在 2013/11/23 06:19 發表 那我住這的居民就該當每天塞車,而且越來越糟嗎?那為改善交通限制非居民進出像仰德大道一樣就比較好嗎? 由 匿名 (未驗證) 在 2014/12/10 04:11 發表 夕照重要,還是交通城市發展重要?何況夕照還是會在,我到希望可以看看在橋上的夕照,一定更捧!全世界有名的的美橋加上夕照比比階是,為了懷念舊夕照,而放棄前進,這是老舊思想!
由 匿名 (未驗證) 在 2013/11/22 12:09 發表 花150億蓋一座橋破壞台灣人數代共同的記憶淡水暮色，連接的僅僅是人口3 萬多人的八里與16萬人的淡水，又位於大台北的邊緣地帶，該不該建，答案應該是很清楚。那些贊成淡江大橋的人，心中只有利益，令人作嘔。
由 匿名 (未驗證) 在 2014/12/10 04:11 發表 夕照重要,還是交通城市發展重要?何況夕照還是會在,我到希望可以看看在橋上的夕照,一定更捧!全世界有名的的美橋加上夕照比比階是,為了懷念舊夕照,而放棄前進,這是老舊思想!
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花150億蓋一座橋破壞台灣人數代共同的記憶淡水暮色，連接的僅僅是人口3 萬多人的八里與16萬人的淡水，又位於大台北的邊緣地帶，該不該建，答案應該是很清楚。那些贊成淡江大橋的人，心中只有利益，令人作嘔。
那我住這的居民就該當每天塞車,而且越來越糟嗎?那為改善交通限制非居民進出像仰德大道一樣就比較好嗎?
夕照重要,還是交通城市發展重要?何況夕照還是會在,我到希望可以看看在橋上的夕照,一定更捧!全世界有名的的美橋加上夕照比比階是,為了懷念舊夕照,而放棄前進,這是老舊思想!